机械立体车库维保租赁「恒远智能」

立体车库

    升降横移类立体车库驱动装置1驱动装置由在较大负载下可驱动的电动机及减速器组成。电动机、减速器和制动器合为一体，绝缘等级F级。具有、使用寿命长、噪音低的特点，制动力矩大于1.5倍，减速机的驱动功率和力矩不小于1.2倍。水平移动所需的动力（包括运行阻力、附加阻力等），取1.25倍以上的额定容量，以考虑起动动力的影响。电动机的选择应按短时重复工作制计算。当设备运行不正常时，按下紧急停止按钮，设备停止运行，防止发生事故。2减速电动机+四点链条提升式，一机一板。

    升降横移类立体车库载车板：1载车板应采用整体大平板（载车板厚度≥4.0mm），并须具有足够强度和钢度，在整机使用寿命期内不变形，且原材料必须采用国内厂家材料，不采用旧品或废料替代，做好防腐处理。2载车板超大净宽设计，根据实际情况车台板净宽达到2020mm以上，停车空间更方便舒适。（注：可根据土建柱距调整，需尽量做宽，方便停车）。3载车板应能承受高强度振动和冲击，大负荷至少应为其净负荷的1.2倍，以保 证停放汽车的安全和存放汽车动作的正常进行。车库通过减速电机带动传动机构，在牵引链条上，每隔一定距离安装一个存车拖架。

   立体车库的趋势：随着经济的发展，汽车保有量大幅增加，尤其在大中型城市，现有停车资源已远远满足不了车主的停车需求，由于车位紧张带来的停车难题已经不仅是给车主带来的困扰，更已经上升成为一项严峻的社会问题。数据显示，截至2016年底，机动车保有量达2.9亿辆，其中汽车1.94亿辆，很快国内汽车保有量将突破两亿辆大关。参考《中国立体车库行业市场需求与***战略规划分析报告》指出， 立体车库行业目前还处于快速成长阶段，行业的成熟度尚有提升空间。其突出表现就是产品生产与市场推广还处于快速革新之中，国内立体停车场行业相关政策标准还在完善，鼓励政策大于监管政策。我国从20世纪80年代中期开始机械式停车设备的研发和使用，1988年在北京建成第1座升降横移类停车设备，此阶段主要是根据客户的特定需求开发设计，产品技术不成熟，产品种类单一。长远来看，立体车库有效解决停车难题，未来将创造巨大的***机会。