岳阳机械车位回收的行业须知「恒远智能」

立体车库

  容车尺寸：5000 mm×1850 mm×1550 mm。汽车存取车行走较小空间要求长度不小于汽车全长加200mm，存放汽车的小空间要求宽度不小于存放汽车的宽度加500mm，高度不小于存放汽车车高加50mm。而对于改建项目的话，钢结构的会更多些，因为改建项目再做混凝土结构的不管是往地下挖还是往上建造，工期会很长，土建成本也就高了，这种情况用钢结构的机械式停车设备就很有优势，工期短，成本也低。人行通道的高度不小于1800mm，通道的宽度应在适停车辆的车宽的基础上增加至少500mm。容车重量：≤ 2000KG。

设计使用寿命大于30年。

机械立体停车库

   机械立体停车库的特点： 1.上台板升降、下台板横移，汽车可以的自由进出。 2.上台板悬臂结构，汽车进出是不会损坏道的。 3.运行安全、平稳、可靠、节能。 4.控制系统采用进口可编程控制器，使系统的可靠性安全性及运行经济性得到充分保证。第三，使用比较方便快捷，一般一次存（取）车时间不超过120秒。 5.移动时候能够同时移动两个车板，提高工作效率，减少运行时间。目前，我国立体车库面临这样一种尴尬局面：因停车场地不够，机动车停车难；投入大笔资金建立的现代化立体车库，没有司机愿意去停车。问题出在哪里呢，经调查发现根本的原因是存取车简直太麻烦，平均单次存取车都得半个小时左右，一个小时只能进出几辆车，谁愿意一直等。

升降横移立体车库

   升降横移技术的主要变化是出现了很多非常规的升降横移类车库，比如抽屉式、吊篮式，还有利用梳齿技术进行高速升降的。升降部分的变化主要是用液压传动或升降机来代替传统的“马达+链条或钢丝绳”传动，载车板部分采用梳齿式载车板，使横移和垂直升降的载车板实现梳齿交换，既提高了效率，又节约了材料；此外，升降横移类设备目前的市场占有率超过80%，由于停车层数在不断提高，这几年逐渐将平面移动、垂直升降类设备中的一些技术及液压传动技术融合在升降横移类停车设备中，以此实现高层的突破。升降横移类车库越来越标准化、模块化，而且成本在下降。安全性能得到很大提升，原先是建议性的现在都转为强制性的了，比如链条的防松装置。（2）基本结构：圆柱旋转塔式车库采用模块化结构，其主体由多个'标准节'垂直叠加而成，每个'标准节'构成泊车塔的一层，它包括一段中空的塔柱，两个整体式载车板、车板挂架以及操纵机构垂直升降的导向槽。升降横移向着智能化方向发展，以后可能会出现更多的立体车库和车位引导系统相结合的项目。升降横移类车库市场占有率高的两个原因：从技术特点上看，适合平面停车场改造，在设计平面车位基础上，只需要将层高增加，即能够增加一定数量的停车位，比较方便设计院设计。

立体车库巷道堆垛类车

   巷道堆垛类车库的车位结构，目前市场上有混凝土的也有钢结构的，哪种比较多呢？混凝土的较多。对于新建项目来说，做混凝土结构的车库比较合适，因为土建成本低；而对于改建项目的话，钢结构的会更多些，因为改建项目再做混凝土结构的不管是往地下挖还是往上建造，工期会很长，土建成本也就高了，这种情况用钢结构的机械式停车设备就很有优势，工期短，成本也低。项目大多都是钢结构的，成本方面，主要看当时的条件和结构是否配合，一般来说两种的成本差不多，因为混凝土的车位，土建成本也是由业主来负责的。有的设备（如智能搬运器）国产和进口的价格相差几倍、甚至十几倍。